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[分享] LEXUS LC500將於5月在美國上市,預估月銷400輛?

AUTONET記者:Chappy


LEXUS最新雙門跑車LC 500即將自下個月起正式量產,車款將自5月份起於全球各地陸續上市。不過,對於一輛全新車型,LEXUS正在思考要怎麼分配配額。


根據LEXUS先前表示,所有的LC車系將於日本横恭姣s造,並出口至世界各地。因此,預先估算好各地配額成了LEXUS相當重要的課題,預估的越精確,越能滿足市場所需,換來最大獲利。

根據LEXUS過去所販售的狀況來看,旗下總車款銷售狀況約莫有5成落在美國市場,中國及歐洲市場各佔15%的全球銷量,日本當地則占有10%,其餘一成銷量則由剩餘市場所分配。

由於先前LEXUS並未有該級距之類似車型推出,因此讓市場估計更顯困難。LEXUS行銷部總經理Brian Bolain表示,有鑑於市場之不確定性,LEXUS將先於全美經銷商先分配兩輛LC 500,剩餘數量將於之後視情況陸續供應。

Bolain預估,北美LC車系單月銷量約可達每月400輛,但最高應不會超出500輛太多。不過,這樣的估計其實相當保守,是LEXUS現行車款中銷售目標最低的。Bolain亦提到,由於歐洲市場有稅務優惠政策,當地估計Hybrid的油電混合LC500h可達LC車系9成銷量;然而,不同於歐洲市場,北美市場中LC500h銷售量約占LC銷量之一成。













可能被GM買給PSA!OPEL全面電動化計畫可能被迫喊卡


日前,美國車廠GM集團傳出有意將旗下在歐洲市場具有高市佔率的OPEL及VAUXHALL等品牌販售予法國PSA集團。兩集團於稍後發出聲明承認有會面並針對此事做討論,然而結果尚未定案。


不過,反觀被交易的OPEL,明明關鍵腳色,其心聲似乎不太被重視。理所當然,此筆交易對於OPEL之未來發展是比有著不小的影響,而先前所預告之規劃亦傳出生變之可能。

OPEL執行長Karl-Thomas Neumann是位相當有遠見、同時也極富野心的一位總裁。其先前曾對外宣布將於2030年讓OPEL轉型成為純電動車製造商。

Neumann亦曾公布其細節規畫,有鑑於體認到上述計畫勢必將需要投入龐大資源研發,因而將以同為GM旗下的CHEVROLET Bolt及其雙生車款OPEL Ampera-e作為研發基礎。並將在未來10年內陸續停產內燃機車款,讓品牌陣容一律提供純電動產品。

不過,一旦未來將售予PSA集團,將有可能須依循新母公司的經營策略,而最糟的情況無疑便是Neumann的電動化計畫宣告胎死腹中。一切仍將仰賴後續情況的發展及兩集團各自的規劃,然而,種種的不確定性,對於OPEL而言都不會是好事。

其實,這並非首次傳出PSA收購OPEL的消息,類似謠言其實在2013年亦曾喧騰一時。相信現在Neumann應該相當希望這次的討論能再次付諸流水,同時也能穩定內部軍心和股價。















福特六和宣布五年在臺投資計畫開始,並引進全新FORD Escort導入國產


福特六和在2月16日舉行了媒體春酒記者會,FORD 亞太製造-大中華製造總監莊泰旭在致詞時跟媒體朋友們談論了FORD未來在台灣的發展投資計畫。包含了 2017 年將導入全新中型國產房車Escort;也在台灣展開五年在臺投資計畫,投資項目有三大面向,分別是製造廠設備更新及優化、製程高效管理與智慧化,充分展深耕臺灣市場的決心。


福特六和即將在 2017 年導入臺灣市場的全新車為 FORD Escort,為 FORD 在2013年的上海車展上發表 Escort 概念車的量產版本車型,量產車款於2014 年底於中國正式發表,目前只在中國市場販售。

Escort 與 Focus 共享C1平台,但其車身尺寸為4587x1825x1490mm,軸距為 2687mm,較四門版本的 Focus 稍微大一些。但弔詭的是在中國市場上,這款新車雖然車體大,但定位卻 Focus 之後,像是是在車內格局就顯得比較簡約,當然這也反映在售價上,據悉售價會落在 50 萬到 60 萬之間,填補目前平價入門車的產品空缺。

至於在台灣的 5 年在臺灣的投資計劃包含了產品計畫與上市投資、生產設備更新及生產流程智慧化。自2016年即開始進行的製造廠設備更新與優化方面,目前已經完成部分的更新,未來將完成包括塗裝、裝配、車身、物流等製造工藝提升計畫。並在 ONE FORD PLAN 的全球策略下,讓台灣工廠也能擁有與全球 FORD 一致的高品質、智慧化、高彈性的製造能力。











全新FORD Focus間諜照流出!預計九月問世


最近網路上流傳了一組 FORD Focus 的防偽車間諜照。雖然之前全新 FORD Focus 曾經被媒體多次捕捉到在進行路試,但每一次都是裝著現行款FORD Focus的車殼,而這次是第一次捕抓到採用全新 Focus 量產版車身進行路試的照片。據悉,全新 FORD Focus 有望於今年9月法蘭克福車展上發表。


這是首次捕獲到全新 FORD Focus 裝著量產版車身進行道路測試。雖然新車目前仍高度偽裝著,但我們依然能看出小幅拉長大約50mm的車身。此外,新車的軸距得到了小幅加長,而內部空間有望因此受惠,變得更加寬敞,特別是是後排座椅的腿部空間。

這輛新車由 global C-class platform 車用平台打造,目前推測只會推出五門掀背車款,因為 FORD 將發展重心放在當今火熱的 SUV 車款上;而設計風格則是延續 FORD Fiesta,因為這兩款車都是由 FORD 小型車設計團隊 Darren Palmer 所操刀打造,像是最近的 Ka+ 與 Ecosport 也是這個團隊所設計的。

雖然照片沒有拍到車子的內裝,但推估應該與全新 FORD Fiesta 的車內布局相去不遠。像是多媒體顯示螢幕、中控控制旋鈕與車內恆溫控制區等的設計都會相當類似。

動力方面,應該會採用 1.0L EcoBoost 三缸汽油引擎,可以提供三種馬力,分別為99、123與138 bhp的馬力;或是1.5L 與2.0L的汽油引擎;與1.5L TDCi柴油引擎。變速箱為 6 速 Powershift 雙離合器變速箱。











自駕車娛樂系統也分兩派!?開放好還是封閉好呢?


在過去人們在開車時,因為要專心開車,所以必須專注路況,且多半時間雙手不能離開方向盤,車內最大的娛樂莫過於是談話和聽音樂。但預計到2021年自駕車的出現並被消費者接受,屆時車內將不再需要“司機”,不再需要有人全神貫注地盯著路況,那車內的娛樂系統能提供什麼東西來讓我們打發乘車時間呢?


自駕車領域的領頭羊 TESLA 已經表示它們的每輛新車都裝備有自動駕駛硬體設備;而 FORD 等車商也積極在自駕車耕耘,在未來大多數車款也將搭載自動駕駛的技術,屆時的乘車體驗將會有革命性的變化。

英國的廣告公關公司 WPP 集團 旗下的 Spafax 集團董事長Niall McBain就認為,未來搭車就像是在搭飛機,兩個行業甚至有攜手合作的可能。部分品牌像是 MERCEDES-BENZ 與 AUDI 等車商將車內儀錶盤改為顯示顯示螢幕,提供不同的駕駛體驗。且車內中控系統幾乎完全由語音控制,讓駕駛不再手忙腳亂。

Niall McBain認為,FORD 與 TESLA 在車用娛樂系統採用了不同的策略,類似於手機 Android 和 iPhone 之間的關係。

FORD 就像是 Android,像個開放式平台,任何公司都能與它合作,像是最近就與 Uber 達成合作協議;TESLA 的策略則類似於 APPLE,建立完全封閉的系統。與 iPhone 在智慧手機市場早期發展階段相似,雖然這將使 TESLA 佔領先機,但卻難以長期保持領先優勢。

不過目前智慧手機與無線網路發展已經相當完善,到時候如果車載娛樂系統所提供的服務無法與手機做出區隔,那麼車載娛樂系統就會顯得可有可無了吧?!

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