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[分享] 都會小車風韻更醇,HYUNDAI i10 英規新年式報價出爐

AUTONET記者:Joseph


首發於 2013 年的第二代 HYUNDAI i10 車系,今年稍早藉由新年式改款,以便在競爭激烈的都會微型車市場中保持競爭力。近日英規右駕版本 OTR 售價也正式公布,將從入門款 9,250 英鎊(約新台幣 37 萬元)起跳,提供手自排配置,以及車色烤漆與駕駛輔助系統等兩項選配套件共 10 種車型。





英規新年式 i10 在外型方面換裝全新前進氣柵與 LED 日行燈造型,同時車側板金線條與後保桿也採用新樣式,此外還有 14 吋不鏽鋼 / 鋁合金輪圈也採用了新造型。而座艙在一貫洗鍊歐風設計下,依舊帶來令人滿意的鋪陳,包括雙色飾板、支援 Apple CarPlay / Android Auto 行動映射介面的 7 吋觸控式螢幕車載系統與清爽的中控台按鍵分布,但部分配備要視實際車型等級而定。







性能方面,新年式 i10 延續搭載 1.0 升 65hp 與 1.25 升 86hp 自然進氣汽油引擎,並提供五速手排或四速自排變速箱可選,HYUNDAI 原廠表示經由換裝避震器「饅頭」和強化轉向系統,新年式車型將具備更平順的行駛動態表現與操控性能。





此外全新加入的駕駛安全輔助選配套件,包含車道偏離警示和前方碰撞預警系統提供部分車型選配使用,可經由前車載攝影機進行即時監測,當偵測到行駛異常將進行聲響及主動煞車降低風險。









富士國際賽車場 50 周年!NISSAN NISMO Festival 將於 12 月 11 日盛大舉行


NISSAN 旗下性能部門 NISMO,從原先套件升級轉變為成車販售模式,成為積極經營品牌運動形象重要推手。而已連續舉辦 19 屆的性能狂歡慶典「NISMO Festival 」,原廠近日也宣布將於 12 月 11 日在富士國際賽車場(Fuji International Speedway)盛大舉行。





適逢富士國際賽車場創立 50 周年紀念,NISSAN 這次除了讓品牌全球性能車款齊聚一堂外,還將舉辦 NISSAN 古典賽車賽,並以復刻歷史賽道線路的方式,重現往日風馳電掣的經典場景。同時與諸款名車同場上陣的品牌海內外知名車手也都應邀出席,並準備簽名會讓車迷朋友近距離接觸。



本次出席名單中,包括 Super GT GT500 大賽冠軍得主松田次生(Tsugio Matsuda)、Ronnie Quintarelli、安田裕信(Hironobu Yasuda)、柳田真孝(Masataka Yanagida)與佐佐木大樹(Daiki Sasaki)等明星車手都將應援到場。



而在賽道上,最引人矚目的當然就是將參與 Super GT GT500 2017 年賽事的全新 NISSAN GT-R NISMO 賽車,同時奪下 2015 年冠軍頭銜的 GT-R 賽車、1991 年 Spa-Francorchamps 24 耐冠軍 Skyline GT-R 和 2011 年 GT1 世界冠軍 GT-R 賽車,還有匯聚更多賽事車款,如果沒辦法親臨現場,那麼就請鎖定 NISMO 官方 YouTube 頻道轉播吧!











政策鬆綁,打開市場!FORD與GM將把皮卡賣到中國


FORD與GM正看準了中國那些農民與建築工的淺在買家,準備力推象徵美國風格的皮卡車(Pick-Up)。尚未公布皮卡車售價,但應該會比同類國產車型高出很多,因為大陸會對進口車徵收25%的關稅。


FORD F-150

FORD亞太區銷售營運執行總監Wesley Liu在今年11月的廣州車展上表示,皮卡車在中國是屬於較低階的工人用車,但FORD F-150與這樣的刻板映像截然不同。

FORD與GM會想在中國推皮卡,有一部分原因是政府政策的改變。現在在多數中國城市中,貨車大多限於深夜行駛,但雲南、遼寧、河北及河南四個省份今年已推出新的方案,允許貨車進入一些城市區域,來刺激生產。

隨著限制鬆綁,美國車商們打算與中國本地產品作出區隔,專攻中國金字塔頂端的買家。像是32歲的投資顧問公司創辦人Meng Shuo,他五年前透過非官方授權代理商買了一輛FORD F-150,且當時他已經有一輛CHEVROLET Camaro。

FORD在今年4月曾表示,將會把在美國市場連續34年熱銷的高性能F系列車型引入中國。該公司一位發言人稱,福特正研究是否將F-150或Ranger皮卡等大眾車型也引進大陸,具體將視中國的需求及未來法規而定。

Wesley Liu表示,他將願意購買皮卡的顧客分為四類,分別是,閒錢太多、對傳統商用車不滿意、注重車子性能以及純粹的皮卡愛好者。像是,Raptor車型的買家可能已經擁有別款高級進口車,這輛車只是他另一個大玩具。


FORD F-150

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