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[分享] 好好喔....RENAULT新增Clio Signature Nav頂級車型,才台幣60萬起就可買到?!

AUTONET記者:Ising


RENAULT在去年發表了旗下最暢銷車款之一的Clio第五代車型,外型以品牌著名小鋼炮Megane為設計基礎,融合感性與高科技姿態,塑造獨特的法式運動化外型。近日,RENAULT為Clio新增了Signature Nav頂級車型,讓Clio車系陣容更顯完整,也提供消費者更多樣化的產品選擇。


RENAULT Clio全新Signature Nav頂級版本,以Dynamique S版本為基礎但配備大幅提升,在內裝加入黑色皮革內飾套件、前座換上具備加熱功能的座椅、增設倒車顯影功能、自動停車功能、內建衛星導航的RENAULT R-Link多媒體系統搭配7吋觸控螢幕等配備。外觀則加入17吋鋁合金輪圈、整合日行燈的全LED車頭燈與LED車尾燈、Keyless免鑰匙車門感應,以及電動加熱收折後視鏡。





Clio Signature Nav版本共分為六個車型,搭配兩款柴油引擎、兩款汽油引擎,並可選擇採用純手排變速箱,或EDC雙離合器自排變速箱。頂頂級TCe 120汽油版本,搭配EDC雙離合器變速系統,提供120hp/5,500rpm最大馬力、20.9kgm/2,000rpm峰值扭力,0-100km/h加速9.2秒、極速達到124km/h。





售價由17,715歐元(約為台幣60萬)起跳,搭配EDC雙離合變速箱的頂級汽油TCe 120車型要價19,915歐元(約為台幣67萬);搭配EDC雙離合變速箱的頂級柴油dCi 90車型則要價20,415歐元(約為台幣69萬)。











要會跑又要符合實用性?長得像異型的FERRARI Daytona 4S GTB


如果你有充裕的資金要入主頂級超跑品牌FERRARI,又必須考慮到實用性,那可能只有GTC4 Lusso能符合你的需求。但如果FERRARI想要擴展行李箱空間,而且是一輛讀一無二的車型,那會是什麼樣子?


對於這個問題的答案,韓國設計師Jason Park為我們找到了答案,他繪製了FERRARI Daytona 4S GTB套圖,外觀超越現階段設計理念,在超級跑車的既有遭型下,賦予其特大的行李廂空間,同時保有流線的外型。

Jason Park以1975年的FERRARI Daytona 365/4 GTB為設計靈感,加入現代化的設計語彙、新奇創意,塑造出Daytona 4S GTB的獨特外型與車室設計。如此大膽的設計讓Daytona 4S GTB具備符合一般家庭使用的行李廂空間,以及絕對的吸睛度。

有趣的是,Daytona 4S GTB是一輛可坐進四位成人的超級跑車,但後座的乘客必須與前座乘客背對而坐,由於位置剛好在後輪上方,導致後座成員的坐姿像是躺著坐,但透過車尾大面積的玻璃,能夠同時欣賞天空與四周美景。

雖然Daytona 4S GTB目前只在設計階段,未來也不一定可以量產,但如此大膽的設計說不定在未來也能成為一股趨勢,讓多金的消費者同時展現財力與不同的汽車品味也說不定。















2017底特律車展報導:SAMSUNG SD車用電池充電20分鐘可跑500公里!


隨著科技日新月異與環保意識抬頭,電動車逐漸成為全球汽車製造商主要研發車型之一,對於靠電能產生動能的電動車而言,最重要的莫過於充滿電所需的時間,以及滿電狀態下能行駛的最大里程,而SAMSUNG SDI在底特律車展推出了全新車用電池,以解決影響電動車移動效率的兩大問題。


SAMSUNG集團旗下專門研發生產製造電池的SDI部門,藉著2017底特律車展設展之際發表了高容量車用電池組,並表示這組新型車用電池已大幅度增加儲電量,以延長電動車可行駛的最大里程,為逐漸邁向普及的電動車市場預備。

SANSUNG官方表示,這款全新電動車用電池載滿電的狀態下,足以行駛長達600公里的距離,靠著高密度的特性能夠儲存大量的電能,並能在短短20分鐘充電達到80%,大幅減少充電所消耗的時間,就算僅有80%的電量也能夠行駛500公里。

電動車至今無法普及的原因,不外乎續航力以及充電所需的時間,許多車廠為了解決續航力問題,將電池體積加大以增加儲電量,但卻同時增加充電時間,車身重量也在不知不覺中增加。SAMSUNG SDI開發的高密度電池,能在不增加負重的情況下增加儲電量,同時導入快衝技術,一舉解決民眾對電動車的兩大疑慮。









2017底特律車展報導:只有300輛! MERCEDES-AMG超跑「Project One」加入F1賽車科技


MERCEDES-AMG曾在不久前表示有意研發一款搭載F1賽車引擎的市售超跑,近日官方正式對外宣布將這輛超跑命名為「Project One」,同時也釋出一些關於這輛超級跑車的相關細節。


官方表示,「Project One」將會導入全時四輪驅動系統,以因應強大動力造成車身不穩定的擺動,避免產生打滑或失控的情形發生。引擎則是「Project One」的最大賣點,採用MERCEDES-AMG F1車隊的W07 1.6L V6渦輪增壓引擎,搭配Hybrid油電混合動力系統,以及移植至F1的動能回充(KERS)技術。

但為了確保一般道路上的安全性與車輛耐用度,AMG部門總監Tobias Moers表示將會把這具F1引擎的輸出功率稍微向下修改,但最終還是具備1,000hp以上的最大馬力。「Project One」可能將是MERCEDES-AMG用來挑戰ASTON MARTIN與RED BULL F1車隊共同研發,馬力同樣突破1,000hp的AM-RB 001的最終利器。

另外,MERCEDES-AMG也釋出了「Project One」的前導圖,透漏些許車身輪廓與線條。目前「Project One」正處於研發階段,預計最快將於今年9月展開的2017法蘭克福車展上正式亮相,未來將以全球限量300輛的形式發售。

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